私のXR２５０に乗っていて思うのは、このバイクってオンロードでもオフロードでも０km/h～60km/hの速度域が一番面白いってこと。
もうね、60km/hを超えるとエンジンが「オレ、頑張ってまっせ～！こんなに頑張ってますけど～！」ってさかんに文句言い出すから、どんな時でも押しに弱い自分としては「ああ、そうなの、ごめんよ。オレが悪かったよ。ゆっくり走れば良いんでしょ」ってスゴスゴ引っ込んで、エンジン様に気を使い「まったりがいいよね。まったりが。燃費にも良いし。」ってアクセルを緩めちゃって、後はクルージングよろしく、アクセルなんて5mmも開けてないくらいだ。
そうしていると、エンジン様もわめく事も無く「ウム、この程度であれば回ってやらぬ事もない」となんとか働き続けてくれる。そしてライダーである自分も景色を見ながら、路面を感じながら、安全に走れるような気がする。
でも、世の中には回りたがって仕方がないというエンジンさんもいらっしゃるんだってね。
友達のRMX２５０Sなんて、エンジン始動させるやなやバイ～ンっと走り出さないとプラグが被ってエンジンが停止してしまうそうだ。
前にオフビレでCR85をレンタルしたときも余りの低速トルクの無さにエンストしてばかりいた。
まさに「回ってないとオレ死んじゃうよぉ～！！」みたいな生き急ぎ感を感じたものだ。
まさに人間と同じく、バイクにも色々なタイプが有るという事だろう。
人間の性格とバイクのタイプが一致したとき、相性抜群の幸せ関係になれるんだろうな。
ひょっとして、怠惰な自分には、回りたがらないXRのエンジンがお似合いって事？・・・オ、オイッ！。
でも、ゆっくりなスピードで走るバイクもそれなりにワインディングを楽しめると思うんだ。
なんてことないスピードでも気持ち良さって感じられる。
まぁ、スピード出そうと思って一生懸命は知らせても怖いばっかりで、上手い人と較べたら全然遅い。
その程度の腕しか無いってことなんだけど・・・ガク～。
人それぞれ趣味は違う。スピードを出すのが好きな人がいてもモチロンいいのだ。
法定速度を超えるのは取締の対象になるだろうけど、それはルールに適合しているかいないかの問題。
スピードを出すのが好きか、ゆっくり走るのが好きか・・・、そこに優劣はないと思う。
ああ、他人に危害を加えたり、自分の回りの人に迷惑をかけるようなのは論外としてね。
そんな私が独りで走る事が多いのは、マスツーの速度域が高すぎるときとか、エンジンに負荷が掛かってるのを感じるのがストレスだから。
だいたい、60km/hを超えたくらいで文句を垂れたがるエンジンだから、他の人の気持ちいい速度域とはかけ離れる場合も多い。
（最も前後のスプロケをオフロード用に変更しているのは自分の意思だから、完全に自業自得だけどね・・・。）
繰り返しになるけど、普段は独りで走る事が多い。
完全にマイペースでいいので、気楽だし。
思い立ったときにいつでもバイク乗りの友達の都合があう事もないし。
でも、そんな自分でも、グループツーリングをしている人が羨ましくなることがある。
同じ趣味を持つ人同士で仲良く出来るのってやっぱりいいですよね。
だから自分の夢として、オンロードオンリーでもいい、オフロードを走ることがあってもいい、時速６０kmくらいまでしか出さなくて良い、そんなツーリングサークルをいつかつくりたい。
オフ車限定～、とかいうのはもったいないと思う。
排気量で縛るのももったいないと思う。
早くても時速60kmくらいまでしか出しません。
たまに林道（未舗装道路を含む）を通る事があります。
※オンロードツーリングのときのみ参加するのも勿論OK
速く走るよりも、より安全に走ることに価値をおきます。
違法とされる改造、明らかに危険な車両、装備の場合はご遠慮頂きたい。
サークルとして走るのは、明らかにバイクで走る事が許容されるメジャーな林道のみ。
グレーな部分は個人活動で・・・って事で。
こんな価値観を共有出来る人が集まれたら嬉しいと思うなぁ。
もっとも、個人的には早く走る事も違法改造、危険な車両、装備であることも、“自己責任”であると思うので、人にとやかく言われることじゃないと思う。
この場合の“自己責任”とはけっして「反対しない」という訳じゃなくて、私が文句言う筋合いじゃない、っという事。そういう人も「わかっていて」やっているんだろうから。
私自身は違法改造、危険な車両、装備には反対ですよ～。
